1、轎車(chē)涂料

　　估計(jì)到2012年，我國(guó)轎車(chē)產(chǎn)量將到達(dá)1200萬(wàn)輛，共需轎車(chē)涂料48萬(wàn)噸左右，其間新車(chē)用漆約為25萬(wàn)噸，修補(bǔ)漆約9.5萬(wàn)噸，零部件漆和PVC抗石擊涂料約13.5萬(wàn)噸。

　　2、高速鐵路及城市軌道交通的防護(hù)涂料

　　在金融危機(jī)布景下，我國(guó)政府在2008年末大手筆祭出4萬(wàn)億影響經(jīng)濟(jì)方針。在影響方針中，有89%投入公路和鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。其間，我國(guó)高速鐵路建造更是進(jìn)入高峰期。依照國(guó)家高速鐵路建造規(guī)劃，到2020年我國(guó)將有1.8萬(wàn)公里的高速鐵路投入運(yùn)營(yíng)，而其間的1.2萬(wàn)公里將在2012年建成。高速鐵路因?yàn)槠涓咚俚奶匦砸缶€路盡可能地平穩(wěn)筆直，因而需求很多的架橋和挖地道。以全長(zhǎng)1318公里的京滬鐵路為例，其間橋隧長(zhǎng)度份額高達(dá)87.7%。高速鐵路對(duì)橋梁地道的防腐、防水性能等要求極高，需求運(yùn)用到很多的高品質(zhì)高性能的防護(hù)涂料。

　　3、高速公路以及大型橋梁的防護(hù)涂料和標(biāo)識(shí)涂料

　　高速公路的標(biāo)識(shí)牌密度非常大，包含進(jìn)出口預(yù)告、路途指示、速度限制、高度限制等等標(biāo)識(shí)牌。這些標(biāo)識(shí)牌包含其支撐柱子的防護(hù)漆都?xì)w于工業(yè)涂料的范疇。高速公路建得越多，也就意味著標(biāo)識(shí)牌設(shè)置得越多，由此就帶動(dòng)了相關(guān)涂料的需求增加。很多大型橋梁的建造相同需求很多防腐涂料以及路面標(biāo)明涂料、標(biāo)志牌涂料等。

　　4、船舶涂料

　　估計(jì)2010年我國(guó)造船產(chǎn)量將到達(dá)2000多萬(wàn)噸，超越韓國(guó)和日本躍居世界第一造船大國(guó)。跟著我國(guó)造船業(yè)的發(fā)展壯大，我國(guó)船舶涂料的商場(chǎng)空間也將得到進(jìn)一步的開(kāi)掘。

　　5、其他的工業(yè)涂料

　　工業(yè)涂料除了上述的運(yùn)用范疇外，還有像集裝箱涂料、海洋石油鉆井渠道防腐涂料、窯爐、運(yùn)送管道涂料、輸變電塔涂料、電子涂料、塑膠涂料、工藝品涂料等也是其重要的舞臺(tái)。并且跟著工業(yè)化進(jìn)程的不斷推動(dòng)，新式工業(yè)范疇還將不斷呈現(xiàn)，將成為工業(yè)涂料又一重要商場(chǎng)。例如在光電子、生物工程等新式范疇的涂料開(kāi)發(fā)與應(yīng)用，部分國(guó)外涂料企業(yè)已有所進(jìn)入。在電腦及手機(jī)主板、光纖通信電纜、城市下水道廢水處理等范疇，涂料都發(fā)揮著至關(guān)重要的效果。

　　反觀國(guó)內(nèi)工業(yè)涂料企業(yè)以中小型企業(yè)為主，在資金、技能、品牌等方面都難以與世界涂料巨子對(duì)抗。并且國(guó)內(nèi)涂企大多是實(shí)施商場(chǎng)經(jīng)濟(jì)后才呈現(xiàn)的，跟世界巨子動(dòng)輒上百年的歷史比較不免“嫩了點(diǎn)”?，F(xiàn)在我國(guó)的轎車(chē)出產(chǎn)有很多都是中外合資企業(yè)，用的是人家的技能和牌子。在國(guó)外，轎車(chē)廠商早已跟相應(yīng)的涂料企業(yè)組成合作關(guān)系，就算以合資的方式進(jìn)入我國(guó)也會(huì)首先考慮運(yùn)用國(guó)外品牌的涂料。甚至連民族轎車(chē)品牌如奇瑞都會(huì)挑選PPG、立邦等作為轎車(chē)涂料的供應(yīng)商。據(jù)有關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，我國(guó)75%~80%的轎車(chē)原廠漆商場(chǎng)被國(guó)外品牌瓜分。

　　當(dāng)然也不能說(shuō)國(guó)內(nèi)一切的工業(yè)涂料商場(chǎng)都被世界涂料巨子們搶了去。仍以轎車(chē)涂料為例，在修補(bǔ)漆商場(chǎng)，75%左右的商場(chǎng)份額被國(guó)內(nèi)品牌所占據(jù)，但大部分是修補(bǔ)漆中的低端商場(chǎng)；在塑料件漆商場(chǎng)，大部分的商場(chǎng)仍是外國(guó)品牌的天下。